Spesifikasi :
Adapter Naik Jangkauan Minimum Depan: 397 mmMinimum Belakang : 397 mmDepan maksimum: 936 mmMaksimum Belakang : 936 mmPlunger Diameter : 270 mmNaik : 1.740 mmDirekomendasikan oleh ukuran : 3.000 x 7.000 mmKapasitas : 4.000 kgHardcrhom
e : PenuhKEUNGGULAN :1 . PLUNGER LENGKAP KERAS crome , ( LAPISAN TAHAN KARAT ) untuk Artikel ketebalan 90 mikron2 . Penahan PLUNGER MEMAKAI DOUBLE BUSHING , Yang bahannya terbuat bahasa Dari MOLYGARD dimana sifat Ilmiah nihil lunak TAPI sifatnya Keras ( KUAT menahan gesekan / aus regular tidak Siaran dan hiburan Dan mempunyai sifat luncur Yang Bagus ) . Sehingga pusat piston Tetap ( tegak Biaya Dibayar di Muka ) Dan regular tidak goyang walaupun PADA ketinggian maksimal, Yang regular tidak ditemukan PADA Single Post Lift berbaring .3 . ARM ASSEMBLY LEBIH KOKOH DAN MEMPUNYAI UKURAN LEBIH PANJANG , Dimana fungsi Disini adalah apabila untuk mengangkat mobil - mobil berat untuk regular tidak terjadi kemiringan atau melengkung ( Tetap Biaya Dibayar di Muka ) Dan selain ITU juga UKURAN Panjang kuk Disesuaikan Artikel Baru kondisi perkembangan otomotif SAAT inisial dimana BANYAK mobil - mobil Yang mempunyai panjang khas mengangkat poin ( chasis panjang ) sehingga regular tidak kesulitan apabila harus mengangkat mobil - mobil nihil . UKURAN kesemek nihil Adalah: Panjang : 760 mm Lebar : 150 mm Tebal : 40 mm4 . DIDALAM PLUNGER TERDAPAT VALVE PENGENDALIAN MINYAK , PADA waktu mengangkat ADA Penghasilan mobil diatasnya Ulasan Sangat berbahaya apabila terjadi hentakan Serta kesta bilan angkat PADA waktu Naik Dan turun- (naik turun- angkat harus halus / perlahan regular tidak Boleh terlalu ce pat ) . Untuk menghindarinya Car Lift mempergunakan minyak control valve , dimana valve Suami Yang pria gatur keluar masuknya minyak Yang berhubungan Artikel Baru kestabilan Naik turunnya mengangkat Serta menghilangkan hentakan - hentakan .5 . PEMAKAIAN BAHAN Plat Yang dipakai untuk cara membuat adaptor dasar berukuran Tebal 6 mm . Pipa Yang dipakai untuk plunger adalah mulus 10-5/8 ? ( 270 mm ) Artikel Baru ketebalan 9,27 mm .6 . SYSTEM SLOP , Penggunakan Sistem Yang dipakai untuk kedudukan Arm Assembly masuk Ke kuk Artikel Baru Kedalaman 3 cm , selain ITU juga ditambah Artikel Baru baut busing yoke Yang berbahan stanless ( Tahan karat ) . Dimana sistem Bahasa Dari kelebihan nihil adalah agar kesemek regular tidak turun- KARENA apabila kesemek - kesemek nihil turun- Akan beresiko jatuhnya mobil Bahasa Dari angkat Serta lebih memudahkan untuk menggerakkan lengan perakitan .7 . CAST IRON MEMAKAI SYSTEM COOLER DAN normalisasi , Untuk adapter langkah tinggi Dan adaptor langkah rendah terbuat bahasa Dari besi cor sistem ( baja cor ) Serta pendinginnya memakai Udara . Kenapa harus dilakukan normalisasi ? Tujuannya agar Logam cor nihil menjadi Padat ( regular tidak Siaran dan hiburan Patah ) .8 . Pengecatan MEMAKAI OVEN , sistem pengecatan dilakukan Artikel Baru oven Serta dilapisi Artikel Baru epoxy sebelum alt Proses pengecatan Artikel Baru pemanasan Suhu 150 derajat celcius sehingga Hasil pengecatan maksimal .. SEAL 9 , dibagian Atas Dan Bawah terdapat 2 per pengikat Yang berfungsi sebagai berikut : - Bagian tidak Bawah berfungsi untuk penahan tekanan hidrolis supaya regular tidak terjadi kebocoran . - Bagian tidak Atas berfungsi menahan Kotoran - Kotoran seperti Debu Dan Pasir supaya regular tidak masuk kedalam hidrolic Yang Bisa mengakibatkan gangguan kinerja hydrolic .10 . SISTEM KEAMANAN Yang dipakai sistem memakai adalah ganda stopper platt Yang berfungsi menahan piston untuk regular tidak Ke Luar bahasa Dari bushing .
#Note : Garansi Service 2 Tahun
Adapter Naik Jangkauan Minimum Depan: 397 mmMinimum Belakang : 397 mmDepan maksimum: 936 mmMaksimum Belakang : 936 mmPlunger Diameter : 270 mmNaik : 1.740 mmDirekomendasikan oleh ukuran : 3.000 x 7.000 mmKapasitas : 4.000 kgHardcrhom
e : PenuhKEUNGGULAN :1 . PLUNGER LENGKAP KERAS crome , ( LAPISAN TAHAN KARAT ) untuk Artikel ketebalan 90 mikron2 . Penahan PLUNGER MEMAKAI DOUBLE BUSHING , Yang bahannya terbuat bahasa Dari MOLYGARD dimana sifat Ilmiah nihil lunak TAPI sifatnya Keras ( KUAT menahan gesekan / aus regular tidak Siaran dan hiburan Dan mempunyai sifat luncur Yang Bagus ) . Sehingga pusat piston Tetap ( tegak Biaya Dibayar di Muka ) Dan regular tidak goyang walaupun PADA ketinggian maksimal, Yang regular tidak ditemukan PADA Single Post Lift berbaring .3 . ARM ASSEMBLY LEBIH KOKOH DAN MEMPUNYAI UKURAN LEBIH PANJANG , Dimana fungsi Disini adalah apabila untuk mengangkat mobil - mobil berat untuk regular tidak terjadi kemiringan atau melengkung ( Tetap Biaya Dibayar di Muka ) Dan selain ITU juga UKURAN Panjang kuk Disesuaikan Artikel Baru kondisi perkembangan otomotif SAAT inisial dimana BANYAK mobil - mobil Yang mempunyai panjang khas mengangkat poin ( chasis panjang ) sehingga regular tidak kesulitan apabila harus mengangkat mobil - mobil nihil . UKURAN kesemek nihil Adalah: Panjang : 760 mm Lebar : 150 mm Tebal : 40 mm4 . DIDALAM PLUNGER TERDAPAT VALVE PENGENDALIAN MINYAK , PADA waktu mengangkat ADA Penghasilan mobil diatasnya Ulasan Sangat berbahaya apabila terjadi hentakan Serta kesta bilan angkat PADA waktu Naik Dan turun- (naik turun- angkat harus halus / perlahan regular tidak Boleh terlalu ce pat ) . Untuk menghindarinya Car Lift mempergunakan minyak control valve , dimana valve Suami Yang pria gatur keluar masuknya minyak Yang berhubungan Artikel Baru kestabilan Naik turunnya mengangkat Serta menghilangkan hentakan - hentakan .5 . PEMAKAIAN BAHAN Plat Yang dipakai untuk cara membuat adaptor dasar berukuran Tebal 6 mm . Pipa Yang dipakai untuk plunger adalah mulus 10-5/8 ? ( 270 mm ) Artikel Baru ketebalan 9,27 mm .6 . SYSTEM SLOP , Penggunakan Sistem Yang dipakai untuk kedudukan Arm Assembly masuk Ke kuk Artikel Baru Kedalaman 3 cm , selain ITU juga ditambah Artikel Baru baut busing yoke Yang berbahan stanless ( Tahan karat ) . Dimana sistem Bahasa Dari kelebihan nihil adalah agar kesemek regular tidak turun- KARENA apabila kesemek - kesemek nihil turun- Akan beresiko jatuhnya mobil Bahasa Dari angkat Serta lebih memudahkan untuk menggerakkan lengan perakitan .7 . CAST IRON MEMAKAI SYSTEM COOLER DAN normalisasi , Untuk adapter langkah tinggi Dan adaptor langkah rendah terbuat bahasa Dari besi cor sistem ( baja cor ) Serta pendinginnya memakai Udara . Kenapa harus dilakukan normalisasi ? Tujuannya agar Logam cor nihil menjadi Padat ( regular tidak Siaran dan hiburan Patah ) .8 . Pengecatan MEMAKAI OVEN , sistem pengecatan dilakukan Artikel Baru oven Serta dilapisi Artikel Baru epoxy sebelum alt Proses pengecatan Artikel Baru pemanasan Suhu 150 derajat celcius sehingga Hasil pengecatan maksimal .. SEAL 9 , dibagian Atas Dan Bawah terdapat 2 per pengikat Yang berfungsi sebagai berikut : - Bagian tidak Bawah berfungsi untuk penahan tekanan hidrolis supaya regular tidak terjadi kebocoran . - Bagian tidak Atas berfungsi menahan Kotoran - Kotoran seperti Debu Dan Pasir supaya regular tidak masuk kedalam hidrolic Yang Bisa mengakibatkan gangguan kinerja hydrolic .10 . SISTEM KEAMANAN Yang dipakai sistem memakai adalah ganda stopper platt Yang berfungsi menahan piston untuk regular tidak Ke Luar bahasa Dari bushing .
#Note : Garansi Service 2 Tahun
Tidak ada komentar:
Posting Komentar